У Харкові громадський транспорт позеленіє, фото В. Волков

Громадський транспорт в Харкові позеленіє Єрмоленко Оксана https://cdn.segodnya.ua/img/article/2318/45_main.jpg https://cdn.segodnya.ua/img/article/2318/45_tn.jpg 2011-01-11T18 : 17: 27 + 02: 00 Харків Автобуси перефарбують, встановлять навігатори та «касові апарати».

Після Нового року Харків чекає друга частина транспортної епопеї. Чиновники замахнулися на кілька етапів одночасно: наказали весь міський транспорт "озеленити", забезпечити системою GPS-спостереження і ввести єдиний проїзний квиток. Все це втілити в життя обіцяють до 2012 року.

КОЛІР ЄВРО. Про те, що колір Харкова, як міста, що приймає Євро-2012 зелений, стало відомо влітку минулого року. У листопаді 2010-го приїхали перші зелененькі автобуси. Але перевести першу столицю на нові зелені автобуси, тролейбуси і трамваї - дуже затратно, тому і вирішили в мерії зайнятися образотворчим мистецтвом. Фарбувати все, що перевозить пасажирів, в колір коника будуть власники маршрутів. "Озеленити" харківські перевізники не проти: мовляв, це більш естетично і загальноприйнята зарубіжна норма, хоч і доведеться викласти за забарвлення одного автобуса близько 7 тисяч гривень. Масова фарбування відбудеться швидше за все влітку. "Я прихильник того, щоб не було цього базару, коли всі автобуси різні. Це абсолютно правильно. Я не думаю, що це буде зроблено в 1-2 місяці, будемо поступово перефарбовувати, у міру можливості. Зараз цього робити ніхто не буде, швидше за за все, коли буде тепло ", - повідомив нам голова асоціації перевізників Микола Шевченко . За його словами, для цих цілей було б непогано централізовано закупити однакову фарбу, щоб транспорт був без відтінків.

ПІД НАГЛЯДОМ. На наступному етапі за транспортом почнуть підглядати: системою GPS за подобою швидких обладнають кожен вагон-автобус. "Навігатори дозволять відстежувати, наскільки дотримується графік, кількість автобусів на маршруті, де знаходяться машини в конкретний момент. Для пасажирів від цього буде тільки користь", - говорить перевізник Олександр Степко. Як розповів "Сегодня" джерело в мерії, купувати перевізники GPS навряд чи будуть: швидше за все, "Харківпас" надасть їм в оренду нові пристрої, за стеження в місяць доведеться платити 600 грн з 1 автобуса.

ПРОЇЗНИЙ. Ідея єдиного квитка мусується в кабінетах чиновників і транспортників вже багато років. "Єдиний проїзний дасть можливість в повному обсязі отримати інформацію про виручку підприємств і про ефективність того чи іншого маршруту", - впевнений Геннадій Кернес. Правда, будуть і відступати від раніше задуманого: від турнікетів для оплати проїзду, якими хотіли обладнати весь транспорт, вирішили відмовитися. Квитками пасажирів планують через валідатори (невелике, схоже на маленький касовий апарат пристрій для перевірки документів на електронних носіях - Авт.). Поповнювати свій проїзний можна буде через термінали на вулицях.

ПЕРЕВІЗНИКИ ВРЯТУЮТЬ ТРОЛЕЙБУСИ
Помічниками і частково "спонсорами" в реалізації транспортної революції влади будуть приватні перевізники. Як розповів нам один з перевізників, приватників вирішили відправити в КП "Харьковгорелектротранс" в ролі криза -менеджерів. "У Харкові є 4 депо, всі вони будуть в оренді у перевізників, які повинні постаратися навести там порядок. Про те, щоб зробити їх прибутковими, і мова не йде, але збитки повинні бути мінімальними. Приватники повинні постаратися збільшити доходи депо", - каже перевізник.

Приватники розуміють, що таке "злиття" спричинить за собою додаткові витрати на утримання депо ХТТУ, але сподіваються, що капітальні та середні ремонти рухомого складу будуть здійснюватися за рахунок міського бюджету. А ось з зарплатами водіям і кондукторам, швидше за все, доведеться допомагати. Побічно підтверджує це і мер. "Приватники, розуміючи, що ми для них є конкурентами в цьому напрямку, беруть участь в реорганізації транспортної схеми з урахуванням розподілу відповідальності за своєчасну виплату зарплати", - сказав мер.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Підписуйтесь на нашу розсилку