1. Пріоритети при стрибку з парашутом
2. Відмови основного парашута
3. Робота під двома куполами
4. Зіткнення під куполами з іншими парашутистами

Найголовніше в будь-якому стрибку з парашутом - безпека.

В небі під куполом парашутист знаходиться близько 3 хвилин. І при виникненні нештатної ситуації часу на прийняття рішення буде дуже мало або не буде взагалі. Тому ще на землі парашутисти до автоматизму відпрацьовують навики дій в особливих випадках.

Пріоритети при стрибку з парашутом

1. Відкрити парашут.
2. Відкрити парашут на заданій висоті, незалежно, стабільні ви чи ні.
3. Відкрити парашут в стабільній позиції, щоб полегшити розкриття.
4. Перевірити купол, щоб переконатися що він Рабтана і контролюємо.
5. У разі необхідності ввести запасний - щоб виконувати всі процедури, в разі сумнівів у працездатності та керованості основного.
6. Приземлитися на відкритий майданчик, довга прогулянка назад краще небезпечного приземлення.
7. Приземлитися безпечно, бути готовим до жорсткої посадки, ноги разом, ступні паралельно землі.

При будь-нештатної ситуації перша дія - контроль висоти. Висота прийняття рішення на відчеплення - 600 метрів.

процедура відчеплення

1. контроль висоти
2. Знайти поглядом подушку відчеплення, взятися двома руками
3. Перевести погляд на кільце запасного парашута
4. Відчепити основний парашут
5. Висмикнути кільце запасного парашута

Відмови основного парашута

Відмовою парашута є будь-який функціонування купола, що не приводить до нормальної швидкості зниження, або втрати управління куполом. Відмови викликаються одним або комбінацією з нижченаведених чинників: погана укладка, неправильне положення тіла на розкритті або відмовою техніки. Частина відмов трапляється лише іноді; парашути хороші, але не досконалі на 100%. Відмова основного може бути розділений на дві основні категорії: з ранця нічого не вийшло, і це повна відмова; купол вийшов, але з ним не все в порядку, і це часткова відмова. Унаслідок можливості відмови в основах безпеки пропонується висота розкриття не нижче 1000 м для студентів. Для тандемів ця висота дорівнює 1300 метрів. Для ліцензованих парашутистів мінімальна висота розкриття 800 метрів.

Якщо ви виходите з ЛА на висоті 1000 метрів, то ваша початкова вертикальна швидкість дорівнює 0 м / с і ви почнете прискорюватися до тих пір поки не досягнете швидкості вільного падіння. Якщо у вас немає парашута, то шлях до землі займають 22 секунди. Якщо у вас часткова відмова, ви отримаєте деяке гальмування вашим парашутом, і цей час збільшиться. Але навіть в цьому випадку, з огляду на час реакції, необхідно відкрити запасний не нижче ніж на 500 метрах. Основному парашута потрібно близько 3-4 секунд для розкриття, а запасний розкривається ще швидше. При швидкості вільного падіння в стабільній позиції обличчям вниз рівній приблизно 180 км / год (максимальна для даної позиції), чотири секунди перетворяться в 250 метрів.

Самоотцеп одного вільного кінця

1. контроль висоти
2. відчеплення
3. запаска

Повісаніе на медуз

1. контроль висоти
2. відчеплення
3. запаска

Нерасчековка камери

1. контроль висоти
2. відчеплення
3. запаска

перехлест

1. контроль висоти
2. відчеплення
3. запаска

Груша або ненаполненного купола

1. контроль висоти
2. відчеплення
3. запаска

дуга

1. контроль висоти
2. Спробувати усунути зачіп
3. При нестачі висоти - відчеплення, запаска

Зачеплення стреньгі за частини тіла

1. контроль висоти
2. Спробувати усунути зачіп
3. При нестачі висоти - відчеплення, запаска

закрутка строп

1. контроль висоти
2. Звести перед собою вільні кінці
3. Допомогти тілом розкручування купола
4. При нестачі висоти - відчеплення, запаска

прогресуюча закрутка

1. контроль висоти
2. відчеплення
3. Контроль висоти (якщо висота дозволяє - стабілізуватися)
4. запаска

несходен слайдера

1. контроль висоти
2. Расчековать стропи управління
3. Прокачати купол стропами управління (рухами обох рук вгору-вниз 2-3 рази)
4. Якщо не вийшло - відчеплення, запаска

порив купола

1. Перевірити керованість купола виконанням розворотів
2. Перевірити працездатність купола у всіх режимах (повна швидкість, середній режим і режим гальмування)
3. Якщо немає впевненості в безпечному приземленні - відчеплення

обрив строп

1. Передній ряд (формує лоб парашута): при обриві - відчеплення
2. Середній ряд (формує сопла): при обриві оцінити стан купола «наповнений-устройчів-керований», якщо немає впевненості в безпечному приземленні - відчеплення
3. Задній ряд (стропи управління): при обриві приземлятися на задніх вільних кінцях

Робота під двома куполами

біплан

1. Залишити зачекованнимі стропи управління заднього парашута
2. М'яко управляти переднім куполом
3. Відчеплення основного парашута заборонена!
4. Чи не робити подушку при приземленні

віяло

1. Якщо купола не сплутаєш і висота дозволяє - відчепити основний купол: лівою рукою відвести в сторону лівий купол, правою рукою смикнути подушку відчеплення
2. Якщо купола сплутані - плавно керувати внутрішньою стороною більшого купола
3. Чи не робити подушку при приземленні

дзвін

1. Негайно відчепити купол на будь-якій висоті!

Зіткнення під куполами з іншими парашутистами

сплутування куполів

1. Встановити контакт голосом і повідомити про свої дії
2. Першим відчіплюється верхній парашутист
3. Якщо недостатньо висоти, то обидва відкривають запасні парашути, які не відчіплюючи основних

огортання куполом

1. Встановити контакт голосом і повідомити про свої дії
2. Першим відчіплюється нижній парашутист
3. Верхній парашутист після відчеплення нижнього стягує матеріал парашута вниз

Пілотування парашутів типу «Крило»