В проекті «Як ми це зробили »Білоруські стартапи розповідають, як вони створювали свої ІТ-продукти. Проект «Карголінк» призначений для ринку автовантажоперевезень Росії і СНД. Нещодавно на біржі був зареєстрований 45-тисячний учасник. Керівник стартапу Георгій Петровський розповів dev.by, як розвивався проект і який буде галузь вантажоперевезень в майбутньому.
Читати далі...
Проект для далекобійників «Карголінк» стартував три роки тому. Спочатку це була веб-платформа для пошуку замовників і виконавців при автомобільних вантажоперевезеннях. Але з часом проект розрісся і тепер включає в себе «Карголінк Біржу »І два мобільних додатки «Карголінк Стоянки» і «Карголінк Для дорослих» . Сервіси розраховані на всіх учасників ринку: власника вантажу, експедитора і вантажоперевізника. Щодня їм користуються близько 1 000 далекобійників.
У додатку «Карголінк стоянки» можна дізнатися, де знаходяться охоронювані вільні стоянки для вантажівок, кафе, СТО, банкомати, ваговий контроль, рамки «Платона». Всього на мапі відзначено більше 45 000 об'єктів країн СНД і ЄС. Також в додатку є геочат, через який можна запитати у водіїв, наприклад, що відбувається на кордоні.
Більшість стоянок в додатку додали самі далекобійники. Вони щодня залишають відгуки до цих об'єктів і створюють нові точки на карті. А ось чатом користуються слабо, мабуть, рація звичніше.
«Карголінк Для дорослих» допомагає далекобійникам, які працюють на себе, знаходити вантажі через мобільний додаток. У Росії близько 80% вантажоперевізників - індивідуальні підприємці і маленькі транспортні компанії.
Далекобійникам не потрібно звертатися за допомогою до диспетчерів, щоб ті знайшли їм вантаж. За допомогою нашого застосування вони можуть безпосередньо дзвонити власникам і домовлятися про перевезеннях. Це дозволяє прибрати додану вартість від посередників, що в свою чергу відбивається на вартості товару.
Для того, щоб знайти вантаж, далекобійникові необхідно ввести параметри своєї машини (тип транспорту, тоннаж, обсяг, спосіб навантаження) і вказати місце / регіон завантаження і вивантаження. Після цього автомобіль автоматично потрапляє на біржу, і перевізник може переглядати пропозиції - їх зараз понад 12 тисяч. Шукати вантажі можна як по населеним пунктам, так і по заданому радіусу. У додатку вбудована геолокація і можна відстежувати, як вантаж пересувається з точки А в точку В. Також водії отримують пропозиції про нові вантажі з потрібних маршрутах.
Зараз наша команда працює над мобільною версією платформи «Карголінк Біржа». Ми хочемо, щоб учасникам ринку не потрібно було відкривати браузер і заходити на сайт.
Також ми пропонуємо додавання вантажів по API на нашу біржу, щоб не потрібно було їх вводити вручну.
Сфера вантажоперевезень дуже технологічна, тому нові рішення приживаються добре. Всі учасники ринку, починаючи від вантажовласників і закінчуючи перевізниками, мають тенденцію до автоматизації. Далекобійники, наприклад, беруть з собою в дорогу планшети, встановлюють роутери в фури, а експедитори при пошуку вантажу користуються CRM-системами та іншими сервісами.
У цій галузі багато нюансів, які ти як розробник повинен знати. Наприклад, які бувають перевезення, який транспорт допускається до транспортування вантажу, а який ні, як фури проходять митницю і т.д. Тому перед тим, як приступити до розробки продукту для вантажоперевезень, наша команда закінчила курси по транспортній логістиці (експедиторів).
Насамперед ми досліджували потреби ринку: наскільки перевізникам необхідний такий сервіс. Вивчали аналоги в Америці і Європі. Як виявилося, рушійна сила американської економіки - це вантажоперевезення, тому там такі проекти користуються величезною популярністю.
Зараз над «Карголінк» працює близько 10 осіб: iOS, Android, php-програмісти, тестувальник, технічний директор, модератор, фахівці редакції і підтримки.
Ми працюємо за принципом: «на коліні зробити пробну версію», показати користувачам і отримати фідбек. Першу версію програми «Карголінк Стоянки» зібрали за шість місяців, а «Карголінк Для дорослих» - за півтора. Ми не бачимо сенсу рік-два доводити продукт до досконалості, щоб потім дізнатися, що люди в ньому не потребують. Краще зробити швидко, отримати відгук, а потім, з огляду на всі недоліки та побажання, допив.
Найскладнішим виявилося зібрати базу водіїв і стоянок. Зараз розглядаємо варіанти отримання інвестицій від декількох зацікавлених осіб.
Ми не беремо участі в транзакції і не беремо відсоток від угоди. Наша монетизація відбувається за рахунок щомісячної підписки на контакти власників вантажів і перевізників, а також додатковий продаж реклами на «Карголінк Біржі» і «Карголінк Стоянки».
Нещодавно випустили iOS-версії додатків, але вони не виправдали очікувань. Ми думали, що попит буде вище, але виявилося, що в даному середовищі операційна система Android популярнішим.
Оскільки ми дотримуємося принципу швидкої розробки, і нам потрібно було перевіряти безліч гіпотез, проект довелося зібрати з різних кубиків. Для новинний / соціальної частини сайту використовували движок LiveStreet CMS, для API - готовий модуль Zend Framework 1. Для біржі - історично залишився наш нативний код.
Технологічний стек стандартний: Linux, Apache, MySQL, PHP. З нового хіба що «Карголінк Стоянки» для iOS на Swift 3 написали.
Також ми використовуємо багато сторонніх сервісів. Наприклад, для побудови маршрутів (Google APIs), безкоштовної верифікації телефону (Digits.com), підтримки користувачів (Groovehq.com), аналітики їхньої поведінки (Mixpanel.com), хостингу коду (Bitbucket.org).
Для організації роботи користуємося ментальними картами, SMM сервісами, системою управління проектами, яка поєднує зручність Trello і функціональність Jira.
Ще нам належить зробити деякі доопрацювання на «Карголінк Біржі»: створити систему рейтингу для всіх учасників, організувати майданчик тендерів, зробити в особистому кабінеті користувача можливість встановлювати контакти з іншими учасниками біржі.
Також думаємо про створення кнопки SOS в «Карголінк Стоянки». В дорозі часто трапляються ПП і інші непередбачені обставини, тому така кнопка в додатку зайвою не буде.
У «Карголінк Стоянки» немає аналогів ні в Росії (80%), ні в СНД. Ми спеціалізуємося на цих ринках, оскільки їх ємність значно більше, ніж окремо Білорусі. До того ж багато російських перевізники їздять всередині країни і не перетинають кордон.
Поки вантажоперевезення знаходяться на третьому місці по товарообігу після трубопроводу і залізничного транспорту. Але ця галузь постійно росте і розвивається. А світовий тренд рухається до створення моделі пасажирських перевезень Uber в вантажних автоперевезеннях. Приклад - недавній реліз Uber freight і придбання їм компанії Otto для розробки безпілотних вантажівок.
У Росії є ряд компаній, які дотримуються цього підходу - беруть відповідальність за перевезення та документообіг на себе і за рахунок технологій (геолокації і мобільних додатків) завойовують ринок. При цьому вони використовують сторонній транспорт. Але є два фактори, що обмежують цю модель перевезень. Перший - документообіг в цій галузі поки не переведений в електронний варіант. І другий - при такому підході зростає кількість співробітників, які вручну повинні пов'язувати вантажовласника і перевізника і курирувати їх до закінчення угоди.
В таких умовах одному монополісту складно рости. Тому існує кілька великих гравців в цій галузі, двоє з них отримали інвестиції: Icandeliver ($ 5 млн) і Groozgo ($ 2,1 млн). Але незважаючи на це, невеликі експедиторських компанії нікуди не подінуться.
Наша компанія поки йде іншим шляхом - надає учасникам ринку можливість комунікувати самостійно.
В майбутньому модель вантажоперевезень, звичайно, зміниться. При заїзді безпілотного автомобіля на склад власнику вантажу буде приходити повідомлення, що машина прибула. Вантажники, пізніше роботи і дрони, завантажать фуру, і вона без зупинок поїде далі. На платних дорогах комісія буде зніматися автоматично. Так за допомогою безпілотного транспорту скоротиться час на перевезення товару, а власники вантажів будуть менше платити за доставку.
Поради
1. Частіше спілкуйтеся з користувачами, вони підкажуть, як зробити продукт краще.
2. Не поспішайте створювати додаток для всіх платформ - визначте найбільш популярну для вашої аудиторії.
3. Спочатку вивчіть ринок, а потім пиляйте «на коліні» і як можна швидше запускайте реліз. Допрацьовувати продукт доведеться в будь-якому випадку.
4. Сьогодні контекстна реклама стає дуже дорогим способом просування, тому шукайте інші канали просування.
5. Для пошуку партнерів та інвестицій рекомендую розмістити стартап тут
6. Використовуйте всі можливості, щоб розповісти про себе - так ви обзаведетеся потрібними і корисними знайомствами.
Корисні посилання
Atlaz.io - система управління проектами. Поки в розробці, але вже зараз можна взяти участь в бета-тестуванні і допомогти розробникам.
Carrotquest.io - автоматичні маркетингові листи, онлайн-чат з користувачами.
Mailchimp.com - щоденна розсилка новин.
Kuku.io - SMM сервіс для одночасної публікації матеріалів в різних соціальних мережах і групах.
Sendgrid.com - сервіс для відправки транзакционной пошти користувачам.
Mindmeister.com - ментальні карти для візуалізації різних даних.
Фото: Діана Васильєва і з особистого архіву команди
